2016年11月25日凌晨3时，中铁电气化局京沪高铁维管公司天津段周立营变电所内谐波综合治理一次送电成功。
谐波治理送电过程中有不少新技术、新设备、新材料、新工艺应用，为确保在受电启动及送电开通，天津维管段成立了受电启动及送电开通领导组、受电启动及送电开通指挥组、受电启动及送电开通电调组、抢险指挥组、物资保障组、变电试验抢险组，并成立了工程技术组，随时将现场掌握的基本数据，找出理论依据，及时进行分析，得出结果。对于发生的问题，及时分析，找出故障原因，提出解决方案。
京沪高铁使用“和谐号”机车移动用电，其用电会产生谐波，如不能在牵引变电站得到及时治理，严重时将导致局部电网的崩溃、设备损坏或牵引网电压异常波动，从而造成难以预计的后果。在牵引变电所等处设置电能质量综合补偿装置是解决京沪高铁电能质量问题的有效措施，可以保证系统安全可靠运行和较高的技术、经济及社会效益。
高速铁路牵引负荷的谐波电流相位分布广泛，周立营牵引变电所谐波综合治理方案的主电路结构采用背靠背变流器方式，装置通过直流侧的相互连接可转移两臂牵引负荷的有功功率从而实现负序补偿，并能分别补偿两供电臂的谐波和无功功率。
此次周立营谐波综合治理一次送电成功，天津段积极协调，全过程介入新设备的施工、安装与调试工作，为中国中铁电气化局集团京沪高铁维管公司在高铁新技术、新设备、新工艺方面进一步积累经验，保持优势。